Старенький москвич, снегоболотоход и советская «Победа»

Все началось с этого педального москвича. Со временем мальчики выросли, игрушки значительно увеличились в размере, но любовь к ним сохранилась навсегда. За последние десять лет вместе с другом Станислав собрал полтора десятка ретрокаров. К каждой машине - особое отношение.

- Потому что я от винтика до болтика нашел. Все полностью комплектуем, собираем, обмениваемся, где-то покупаем запчасти. Они все дорожают. Второго завоза не будет. История больше не повторится, - отмечает Станислав ТЯГУНОВ, совладелец коллекции.

Мотоколяска, снегоболотоход и легендарный ГАЗ-М-20. Первоначально автомобиль планировали назвать «Родина». Но на каверзный вопрос Сталина: «А сколько будет стоить Родина?» у конструкторов ответа не нашлось и машину окрестили «Победой». Помимо легкового транспорта, в коллекции Станислава - военная техника. Этот боевой конь не только не боится грязи, но способен десантироваться и плавать. Тест-драйв в преодолении водных преград амфибия успешно прошла этим летом на озере Смолино.

- Принудительный запуск двигателя, помпа для откачки воды. Опускаем стекло, сиденье и можно ехать лежа, чтобы было незаметно в боевых условиях, - рассказывает Станислав ТЯГУНОВ.

Здесь каждый автомобиль - настоящая машина времени. Добро пожаловать в 1961-ый. Черная волга, трехступенчатая коробка передач, 70 лошадиных сил. Примечательно, что экспонаты частной коллекции не только восстановлены, но и на ходу.

В обычной жизни такую машину не встретить. Спустя полвека с момента производства теперь ее место, скорее, в частном музее. Полгода назад владелец одного из них обратился к Станиславу за реставрацией раритетного экспоната 1932 года выпуска.

Французский «единорог» - именно так переводится название автомобиля «ля ликорн» - прибыл в Челябинск из Барселоны. Во всем мире подобные машины можно пересчитать по пальцам одной руки. С помощью шлифовки в автосервисе сняли лакокрасочное покрытие и ржавчину. Для дальнейших работ потребовалась помощь специалиста по яхтам.

- Потому что здесь присутствует соединение железа и дерева, эпоксидная смола, только этим составом мы смогли удержать все несущие части соединительного дерева и железа, - говорит Станислав ТЯГУНОВ.

Основные детали 85-летнего француза «уральским мастерам» удалось сохранить. Удивительно, но после капитального ремонта даже двигатель остался родной. Окончательно поставить «единорога» на ноги челябинцы обещают уже к концу года. Увидеть его горожане смогут в музее ретро-автомобилей.